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呂文利同志現任鐵四院電化處副總工程師，是我國軌道交通行業供變電專業知名專家，她長期深入生產一線，以新時代的工匠精神，深耕細作軌道交通供變電設計領域，帶領團隊在供變電設計技術上實現了跟隨、追趕、超越的全過程，成為國內供變電專業設計的佼佼者。

她擅長解決復雜技術問題，完成多項國家重點工程項目。上海明珠線北延伸是鐵四院中標的首個城市軌道交通供電系統設計。作為專冊，她獨立完成了全過程設計，創造性解決了區間牽引變電所設置、直流保護整定等難題，為搭建我院城軌供電系統設計平臺積累了寶貴的經驗。宜萬鐵路為中國鐵路史上最復雜的山區鐵路，變電所所址是本工程的控制因素，她提出“地質選所”的理念，確定了合理所址方案，實現國內首次在供電臂末端設并聯補償裝置，在隧道內設置分區所，有效提升運輸質量。宜萬鐵路獲鐵道部優秀設計一等獎，并獲專利授權1項。

她具有敏銳的技術前瞻性，創新能力突出。承擔省部級科研課題9項，獲省部級科技進步獎4項，中鐵建總公司級科技獎7項。獲國家專利授權8項，編制國家標準1項。完成了中國鐵路總公司《鐵路工程智能牽引變電所相關標準研究》科研，通過廣域測控網絡，解決了單個所亭“信息孤島”問題，研發了成套智能化裝備，系統地提升了牽引供電智能化水平。成果獲2017年度湖北省科技進步二等獎，獲專利授權2項。承擔的《客運專線牽引變電所地網設計仿真技術研究及工程驗證》科研，攻克了高速鐵路供變電接地參數精確計算難題，構建了高速鐵路供變電接地安全體系，并獲2015年度中國鐵道學會科技獎二等獎。

她推崇以技術為導向開展經營工作，科研成果轉換成績斐然。以科研成果為依托，延伸出了地網特性參數測試和電能質量測試等技術服務產品，在杭長高鐵、合福高鐵、漢十高鐵、商合杭高鐵、昌吉贛高鐵等工程中應用，近年累計承攬外委合同近6500萬元。以武廣高鐵梅子牽引變電所過負荷問題研究延伸出高鐵供電病害整治技術服務，單項合同額近200萬元。以技術專利為依托，近兩年簽訂技術轉讓合同額約390萬元。創造了良好的經濟效益。

她技術管理、團隊建設兩手抓，打造了一支技藝優良、團結進取的團隊。她先后完成了杭長、合福、貴廣、南廣、九景衢、杭黃、贛深、襄荊宜等項目近200座牽引變電所，近8000公里的供變電技術管理工作。積極推進設計文件和圖紙的標準化，提升了勞動效率和設計質量。精心指導年輕員工學習掌握專業技能、規范標準和規章制度。對員工給以足夠的包容和寬容，悉心指導、傳經授業，作好技術支持和傳幫帶，打造了一支朝氣蓬勃、團結進取的技術團隊。任供變電所所長期間，供變電所多次獲鐵四院“文明單位”榮譽稱號。